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　　為什么直角減速機會出現(xiàn)斷軸想象呢。首先出現(xiàn)斷軸可能問題就是直角減速機的質(zhì)量有問題。當然這個是我們平時人所能想到的，其中主要的原因還是平時的使用過程中產(chǎn)生的原因。比如在使用直角減速器加速和減速的過程中我們該怎么注意，有什么好的方法。下面是木春直角減速機總結(jié)三點原因。

　　一、有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免直角減速器的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

　　二、在加速和減速的過程中，直角減速器輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進一步介紹。

　　三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選直角減速器的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

　　其中在使用直角減速機要注意它的行為準則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題，直角減速器斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。上面三點就是可能出現(xiàn)的原因和問題。